La nova neatendita fervojo-speca navedvagono, nome fervoja gvidita veturilo (RGV), estas speco de alt-efikeca kaj fleksebla kargomanipulada ekipaĵo. Ĝi povas plenumi la prenadon, metadon, transportadon kaj aliajn taskojn de paletoj aŭ rubujoj per programa kontrolo, komuniki kun la supra komputilo aŭ WMS-sistemo kaj realigi realtempan monitoradon kaj planadon. La veturilo-karoserio estas ekipita per movaj radoj kaj gvidradoj por certigi, ke la veturilo-karoserio moviĝas laŭ la trako. La varoj estas ĉefe transportitaj per ĉeno aŭ rulilo. Kiel speco de fiksa trako pritraktanta ekipaĵon en la aŭtomatigita loĝistika sistemo, ĝi estas la ĉefa transporta ekipaĵo en la kompleta aro de aŭtomatigitaj tridimensiaj magazenaj ekipaĵoj. Ĝi estas uzata kune kun bretoj, stokejoj aŭ pletaj transportiloj por horizontala transportado de malplenaj paledoj aŭ ŝarĝitaj paledoj.
Hegerls-rgv fervoja navedo
RGV-fervoja vagono, ankaŭ konata kiel RGV-relkolekta kamiono kaj RGV-rela aŭtomata kamiono, nome, ĝi moviĝas tien kaj reen sur rekta vojo kaj transportas erojn al la fiksita pozicio tra la rekta vojo. La naveda aŭto en ĉi tiu reĝimo havas la avantaĝojn de neatendita, simpla sistemo, malgranda ekipaĵo, malgranda areo okupita de la transportsistemo, rapida transportado, ktp. ĝi uzas glitan kontaktlinion por nutrado, strekkoda poziciigado aŭ lasera poziciigado, funkcias sur la. antaŭfiksita gvidrelo, kaj estas uzata por konekti plurajn loĝistikajn nodojn. Ĝi havas la karakterizaĵojn de rapida, fleksebla, simpla agordo kaj facila prizorgado. Ĝi povas anstataŭigi la relative kompleksan kaj malbonan moveblan transportsistemon en iuj loĝistikaj skemoj.
Hegerls-rgv fervoja navedo
RGV-fervoja vagono, ankaŭ konata kiel RGV-relkolekta kamiono kaj RGV-rela aŭtomata kamiono, nome, ĝi moviĝas tien kaj reen sur rekta vojo kaj transportas erojn al la fiksita pozicio tra la rekta vojo. La naveda aŭto en ĉi tiu reĝimo havas la avantaĝojn de neatendita, simpla sistemo, malgranda ekipaĵo, malgranda areo okupita de la transportsistemo, rapida transportado, ktp. ĝi uzas glitan kontaktlinion por nutrado, strekkoda poziciigado aŭ lasera poziciigado, funkcias sur la. antaŭfiksita gvidrelo, kaj estas uzata por konekti plurajn loĝistikajn nodojn. Ĝi havas la karakterizaĵojn de rapida, fleksebla, simpla agordo kaj facila prizorgado. Ĝi povas anstataŭigi la relative kompleksan kaj malbonan moveblan transportsistemon en iuj loĝistikaj skemoj.
Funkcia principo de hegerls-rgv fervoja navedo
Funkcia principo de RGV-fervoja navedo: la supra kontrolsistemo sendas la taskon al la naveda ekspedsistemo, kaj la naveda ekspedsistemo malkomponas la taskon al ĉiu navedo per sendrata komunikado. Ĉiu navedo resendas la informojn post plenumi la taskon laŭ la instrukcioj, kaj la naveda ekspedsistemo liveras la koncernajn informojn al la supra kontrolsistemo.
Laŭ la laborreĝimo de la sistemo, la ŝlosilaj punktoj de la fervoja navedo RGV en funkciado estas specife reflektitaj en la sekvaj punktoj:
1) Tasko-tasko
La supra kontrolsistemo atribuas la taskon al la ekspedsistemo de naveda aŭto, kiu asignas la taskon al ĉiu unuopa naveda aŭto laŭ la principo de taskoprioritato laŭ la plej bona itinero, veturilo-loko ktp.
2) Sekureca planado
La grafika monitora surfaco povas simuli kaj montri la distancon inter apudaj aŭtoj en reala tempo per la revena informo de la naveda aŭto. Se ĝi estas ene de la danĝera distanco, ĝi donos instrukciojn al la koncernaj navedvagonoj por eviti; La navedo ankaŭ povas detekti la distancon inter la navedo kaj apudaj veturiloj, kaj eviti ilin se ili estas tro proksimaj.
3) Navedo rekte kaj turniĝanta
La rekta vojaĝado kaj turniĝo de la navedo estas kontrolitaj per ununura maŝino elektronike. La elektronika kontrolo de ununura maŝino certigas la konsekvencan rapidecon de la antaŭaj kaj malantaŭaj vojaĝradoj per la "cifereca seruro" teknologio kiam iras rekte, kaj la diferencigan kongruon de la antaŭaj kaj malantaŭaj vojaĝantaj radoj turniĝante por certigi la stabilan funkciadon de la navedo.
4) Komunika transdono
La ekspedsistemo de navedo ricevas diversajn taskinstrukciojn de la supra kontrolsistemo per kabloj kaj retroigas la plenumon de koncernaj taskoj; La ekspedsistemo de navedovagono sendas la koncernajn taskinformojn al ĉiu navedovagono per sendrata komunikado. Kiam la navedovagono efektivigas la taskon, ĝi retroigas la taskokompletigon al la navedovagono ekspedsistemo.
La tuta ekzekutprocezo estas jena: post ricevi la instrukcion pri ŝarĝo-transportado de la supra kontrolsistemo, la veturila ekspedsistemo determinas la veturilon plenumantan la taskon laŭ la nuna veturilo-pozicio kaj stato, kaj sendas la ekzekutsignalon al la specifa veturilo. La veturilo ricevanta la signalon kompletigos la taskon preni aŭ liveri varojn sub la kontrolo de la elektronika kontrolsistemo.
Klasifiko de Hegerls-rgv fervoja navedo
Laŭ la mova reĝimo, ĝi povas esti dividita en ringan trakspecon kaj linearan reciprokan tipon. La ringa trako tipo RGV-sistemo havas altan efikecon kaj povas funkcii kun pluraj veturiloj samtempe. Ĝenerale, aluminia aloja trako estas uzata, kaj la kosto estas relative alta; Lineara reciproka RGV-sistemo ĝenerale inkludas RGV por reciproka moviĝo. Ĝenerale, la relo estas utiligita kiel la trako. La kosto estas malalta kaj la efikeco estas relative malalta kompare kun la ringoforma RGV-sistemo. La maksimuma veturrapideco de RGV estas 200m/min. Ĝi komunikas kun la supra komputilo aŭ WMS-sistemo, kaj kombinas RFID, strekkodon kaj aliajn identigajn teknologiojn por realigi aŭtomatan identigon, aliron kaj aliajn funkciojn. RGV fervojaj navedveturiloj ĝenerale uzas kuirilaron, fervojan elektroprovizon kaj glitan kontaktlinian elektroprovizon, kiu dependas de la kurdistanco de la veturilo.
La avantaĝoj de hegerls RGV fervoja navedo estas kiel sekvas:
- la grandeco kaj ŝarĝo de la laborbenko povas esti personecigitaj laŭ uzantpostuloj;
- laŭvolaj importitaj kaj hejmaj industriaj sendrataj teleregilaj ekipaĵoj;
- laŭvola importita sendrata du-rapida kontrolo;
- aŭtomata ĉesigo povas esti elektita por sendi alarmon en kazo de 2m-faŭlto;
- la maksimuma kapablo povas atingi 500t;
- fortika trolea kadro;
- teleregilo kaj mangrua kontrolo por pli oportuna operacio;
- ĝustigebla rapido;
Hebei-hegris hegerls-breto-fabrikisto estas unu-halta stokada servoprovizanto kun sia propra fabriko, strikta kvalito-kontrolo kaj plurdirekta servo-spurado. Ĝiaj ĉefaj produktoj inkluzivas: aŭtomatigita tridimensia magazeno, naveda aŭto tridimensia magazeno, stacker aŭto tridimensia magazeno, integra tridimensia magazeno kaj kadro, aŭtomatigita tridimensia malvarma stokejo, infana kaj patrino aŭto tridimensia magazeno, multi -tavola navedvagono tridimensia magazeno, aŭtomatigitaj tridimensiaj magazenaj bretoj, peza trabo-tipaj bretoj Peza tavola breto, naveda breto, subtegmenta breto, subtegmenta platformo, ŝtalstruktura platformo, mallarĝa strata breto, transportlinio, lifto, navedo, stakpilo, AGV, WMS, WCS kaj aliaj loĝistikaj stokaj ekipaĵoj.
Avantaĝoj de fabrikanto de bretoj de hagerls:
- propra fabriko
Rekte operaciita de la fabriko, kun zorgema materiala elekto kaj alta kosto-agado, klientoj povas viziti la fabrikon kaj negoci kunlaboron iam ajn!
- diversaj stiloj
Kun sendependa R & D kaj dezajno, diversaj stiloj kaj varioj, haggis strebas renkonti la bezonojn de ĉiu uzanto kaj provizi altkvalitajn servojn!
- garantio de kvalito
Rekte operaciita de la fabriko, la kvalito estas garantiita, kaj la kvalito estas kontrolita de la fonto, tiel forigante la diferencon inter perantoj kaj uzantoj!
- postvenda livero
De postula esplorado, planado kaj dezajno, instalado kaj komisiado, livero kaj akcepto, profesia unu-al-unu plena servo!
Afiŝtempo: Jun-07-2022