Kun la rapida disvolviĝo de teknologio, la industrio de stokado kaj loĝistiko malrapide disvolviĝis al senhomaj, aŭtomatigitaj kaj inteligentaj direktoj, kaj la postulo de uzantoj ankaŭ pligrandiĝis tago post tago. Aŭtomatigitaj tridimensiaj magazenoj jam fariĝis la norma agordo por multaj entreprenaj inteligentaj magazenoj, kiuj povas atingi altnivelan raciigon, aŭtomatigitan aliron kaj simpligitan funkciadon de magazenoj. En tridimensia magazeno, altnivelaj bretoj, kombinitaj kun inteligentaj stokaj ekipaĵoj kiel navedvagonoj kaj stakiloj, povas atingi plene aŭtomatan funkciadon de varoj enirantaj kaj elirantaj la magazenon. En la tridimensia magazeno de kvardirektaj navedvagonoj, altprecizecaj gvidreloj estas instalitaj sur tradiciaj bretoj, permesante al la navedvagonoj libere trairi la bretojn kaj respondeci pri la transportado de varoj; La gvidrelo havas la funkciojn transporti kaj stoki varojn, multe plibonigante la uzadon de stokado.
kaj ebligante densan stokadon. En la tridimensia magazeno de la kvardirekta naveda vagono, la tavolŝanĝa operacio de la naveda vagono estas alia ŝlosila parto de la tridimensia magazena sistemo, kiu estas kompletigita per la lifto.
La alt-preciza levmaŝino por aplikado de kvardirekta navedroboto apartenas al nova speco de transporta ekipaĵo, ĉefe uzata por levi kaj transporti varojn kaj ŝanĝi tavolojn de inteligentaj kvardirektaj navedveturiloj. Ĝi povas kontinue kaj vertikale transporti materialojn, permesante al kontinuaj transportiloj ĉe malsamaj altecoj konservi seninterrompan materialan transportadon. Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. sendepende evoluigis norman alt-precizecan navedan aŭtomobilan levan maŝinon.
La kvardirekta naveda aŭtolifto Hebei Woke HEGERLS inkluzivas ĉefan kadron, kontraŭpezan aparaton instalitan ene de la ĉefkadro, kaj aŭtokaroserio. La supro de la ĉefa kadro estas fikse ekipita per supra gvida mekanismo, kaj la supro de la ĉefa kadro estas ekipita per leva mekanismo, kiu kondukas la kontraŭpezan aparaton kaj la aŭto-karoserio por levi. La levmekanismo inkluzivas reduktan motoron kaj ligan ŝafton, kaj la eliraj finoj de ambaŭ flankoj de la liga ŝafto estas fikse konektitaj kun veturantaj ilaroj. La leva aparato instalita sur la supro de la ĉefa korpo de la aŭto ne nur faciligas teknikajn laboristojn rapide inspekti la levan aparaton sur la aŭtomobilo dum ĉiutaga bontenado, sed ankaŭ kunlaboras kun la gvida ilaro. Kiam la aŭto-karoserio estas levita kaj mallevita ene de la ĉefa kadro, ĝi povas esti glate ĝustigita supren kaj malsupren. La du finoj de la supro de la karoserio ne nur rotacias tra la
meshing de la gvida ilaro-rako kaj la veturanta ilaro, Plibonigi la stabilecon de la lifta aŭto-karoserio dum levado kaj malaltiĝo. Kiam la navedo bezonas ŝanĝi inter malsamaj ŝarĝniveloj, la navedo unue veturas en la ŝarĝplatformon de la tavola ŝanĝiĝanta lifto, kiu kompletigas la levan aŭ mallevigan laboron sub la kontrolo de la sistemo.
En praktikaj aplikoj, ekzistas du specoj de operacioreĝimoj por liftoj: funkciado kun aŭ sen veturilo. Laborante sen aŭto, la lifto nur levas la ŝarĝunuon. Laborante kun aŭto, la malgranda aŭto kaj la kargo eniras la lifton samtempe, kaj efektive ne necesas ŝanĝi la tavolon de la lifto. Evidente, kiam oni levas sen aŭto, ĉiu tavolo postulas ŝarĝan transigan stacion, kiu estas sufiĉe multekosta laŭ kosto; Kiam vi laboras kun aŭto, la sistemo estas multe pli simpla, kaj la finoj de ĉiu tavolo estas ankaŭ multe pli simplaj, sed la efikeco ankaŭ estas multe pli malalta, kio ankaŭ estas rimarkinda.
La kvardirekta navedvagono Hebei Woke HEGERLS levas la varojn al la responda alteco tra la levplatformo, kaj tiam la inteligenta kvardirekta navedovagono transportas la varojn al la difinita kargoloko. La uzo de levmaŝinoj forigas la bezonon de tradiciaj altsituaj ŝarĝaŭtoj por preni kaj meti varojn en stokejoj. La spaco en la ŝarĝa ŝoseo estis transformita en stokejon por aŭtomatigitaj densaj magazenoj, multe plibonigante la utiligan indicon de stokspaco en densaj magazenoj. La ŝarĝolevilo povas esti ekipita per protektaj ruliĝantaj ŝutroj aŭ ŝaftoj por plenumi la postulojn de izolado kaj transiri fajrozonojn ene de la magazena areo.
HEGERLS Kvar Voja Navedo Booster Efikeco Avantaĝoj:
1) Instalante levan aparaton kaj gvidan rakon, kiu kuniĝas kun la leva aparato sur la supro de la ĉefa kadro, kaj levan aparaton sur la supro de la karoserio, estas pli oportune por teknikaj laboristoj rapide inspekti la levan aparaton. sur la karoserio de la aŭto dum ĉiutaga bontenado;
2) La leva aparato kaj la gvida rako kunlaboras unu kun la alia. Kiam la ĉefa korpo de la aŭto estas levita kaj mallevita ene de la ĉefa kadro, la kondukaj ilaroj sur ambaŭ finoj de la leva aparato, kiuj kuniĝas kun la gvida rako, povas esti glate alĝustigitaj supren kaj malsupren dum la levado de la aŭtomobila ĉefa korpo. La supraj du finoj de la aŭtomobila ĉefkorpo ne nur rotacias tra la maŝaĵo de la gvida rako kaj la veturanta ilaro, sed ankaŭ plibonigas la stabilecon de la levo kaj malaltiĝo de la aŭtomobila ĉefa korpo;
3) La kvar helpaj gvidradoj sur la supro de la ĉefa korpo de la aŭto glitas kaj konektas kun la mursurfaco najbara al la dentoj sur la apuda gvida rako, ludante gvidan kaj poziciigante rolon en la levado de la ĉefa korpo de la aŭto. . La kvar helpaj gvidaj radoj ankaŭ subtenas kaj helpas la kvar kondukajn ilojn, reduktante la preman forton kiam la gvida rako kaj veturanta ilaro enrasiĝas kaj turniĝas. La interno de la ĉefa korpo de la aŭto povas stabile kaj glate leviĝi dum pezaj ŝarĝaj navedveturiloj, Ne estos skuado, plibonigante la sekurecon de la transportado de la ĉefa korpo de la peza ŝarĝa navedo de la lifta aŭto;
4) La leva aparato estas fiksita ene de la bazo de la fiksa kadro tra la fadenoj de fiksiloj, igante ĝin oportuna ripari la levan aparaton;
5) Malhelpu, ke la aŭto-karoserio kolizias kun la grundo ĉe la plej malalta punkto de surteriĝo ene de la ĉefa kadro, kaj provizu bufran efikon inter la aŭto-karoserio kaj la grundo ene de la ĉefa kadro;
6) Metante protektan bafleton ĉe la fundo de la ĉefkorpo de la aŭto, la protekta deflector povas limigi kaj fiksi la protektan kuseneton ĉe la fundo de la ĉefkorpo de la aŭto, por eviti ke la protekta kuseneto falu al la plej malalta fino en la kadro de la ĉefa korpo, kaj la protekta kuseneto de kolizii kaj havi pozicion devio aŭ defali de la fundo de la ĉefkorpo de la aŭto, kaj samtempe, la protekta deflector etendiĝas ene de la ĉefa korpo de la aŭto, kiu povas fiksi kaj fiksi la. navedmaŝino ene de la aŭto ĉefa korpo;
7) Instalante kontraŭ-kolizion komponanton ĉe la malsupra fino de la supra gvida mekanismo, kiam la aŭto-karoserio moviĝas al la supro kun la kunlaboro de la leva komponento kaj la gvida rako, la supro de la aŭto-karoserio unue suferos elastan kunpremadon. kun kvar aroj da printempaj kolonoj por malrapidigi la altiĝantan rapidecon de la aŭto-karoserio;
8) Metante du arojn da paralelaj distribuitaj limoj longaj bastonoj sur la ekstera flanko de la ĉefa kadro, la supren kaj malsupren moviĝanta kontraŭpeza aparato povas atingi direktan glitan efikon, evitante la aperon de devio kaj kolizio inter la kontraŭpeza aparato kaj la ĉefa kadro aŭ la interna muro de la liftoŝakto dum levoperacioj.
Hebei Woke HEGERLS estas altteknologia entrepreno kun sendependaj dezajnaj, evoluaj kaj fabrikadaj kapabloj por tridimensiaj magazenaj ekipaĵoj kiel ŝtopiloj, navedaŭtoj, liftoj kaj transportsistemoj. Ĝi estas profesia fabrikisto de aŭtomatigitaj tridimensiaj stokejoj kaj povas provizi profesiajn kaj efikajn kvardirektajn navedaŭtajn solvojn por entreprenoj. Koncernaj projektokazoj estas disvastigitaj ĉie en la lando, kovrante multajn industriojn kiel kemia, manĝaĵo, maŝinaro, malvarma stokado, nova energio, mediprotekto, aviado ktp.
Afiŝtempo: Jun-26-2023